盖世汽车讯 本年早些期间，Karma Automotive 晓谕与英特尔汽车部门（Intel Automotive）达成双边结联合伴研讨，联袂研发软件界说汽车架构（SDVA），并将该架构当作其行将上市车型的基础架构，最初将在 2026 年款 Karma Kaveya 超跑上运转施行。此外杨超越 ai换脸杨超越 ai换脸，两边将结合演示和考证关节宗旨，以促进 SDVA 通达尺度的发展，此类宗旨不错公开和营业分享，从而为更无为汽车行业的转型提供补助。

Karma   Automotive 汽车（图片开始：Karma   Automotive）

据外媒报说念，目下，这一结合研讨又上前迈出了抨击一步。在 2025 年 CES 展上，Karma Automotive 将与英特尔汽车结合，展示 Karma 汽车受益于 SDVA 的多种形状之一：升迁能源总成系统性能以及续航恶果。此外，除了演示该款 SDVA 能源总成系统除外，Karma Automotive 还将与英特尔汽车沿路展示英特尔基于通达生态系统 AI（东说念主工智能），增强高性能诡计、智能功率处置以及软件界说分区抑制器的组合，以终了更具可握续性、可膨胀性以及更具盈利才能的汽车异日。

Karma Automotive 总裁 Marques McCammon 示意：" Karma Automotive 与英特尔汽车部门结合研发的 SDVA 工夫，将于 2026 年推出的 1000 马力以上的 Karma Kaveya 车型上初度亮相。该工夫在诡计速率和功率、可升级功能和车辆网联性、制造方便性、车辆安全性以及咱们在 CES 上展示的能源系统性能和恶果等多个方面，提供了无与伦比的上风，成为一项变革性工夫。SDVA 将翻新 Karma 汽车体验，通过与英特尔汽车构建通达的 SDVA 生态系统，咱们将改革软件研发施行，惠及统统这个词汽车行业。"

此外，Karma 还会展示其与英特尔结合的联名品牌逆变器，该建树可将车辆电板提供的直流电调治为换取电，将集成 Optimal Pulse Pattern（最好脉冲模式）编程，以抑制该车的电机（EMotor），从而升迁车辆恶果。与此同期，Karma 还会演示一个仿真动态测试，展示四种驾驶模式——高速公路、城市、泊车与充电，并表示通过抑制能源总成和能量遥测的扭矩波动减少（Torque Ripple Reduction）和续航升迁参数（Range Boost）所终了的轮毂扭矩（NM）、轮毂转速（RPM）、功率（W）和恶果（%）数据。此外 Karma，还将展示通过上述历程终了的能量从简（Wh）和续航加多（Km）信息。